O 1.100 lidí zemře každý rok v důsledku znečišťujících látek v ovzduší. Ale meziresortní handrkování zabránil akční programy zaměřené na čištění krajnic a odstraňování znečištění Hong Kong ze seznamu světově nejvíce znečištěných měst. Christopher Dewolf hlásí. Hong Kong je silniční znečištění ovzduší hit rekordně vysoké úrovně minulý měsíc, se údaje Ministerstvem životního prostředí ukazuje, že znečištění na silničních monitorovacích stanicích byla "velmi vysoké" úrovně na 9,5 procenta času v červenci, srpnu a začátkem září. Předchozí rekord, odehrávající se v roce 2004 byla 8,2 procenta. Zjištění přispěly k rostoucí alarmu o dopadech silniční znečištění ovzduší. Dokonce i hongkongský celkově zlepšuje kvalitu vzduchu, znečištění v ulicích je čím dál horší. Ale na rozdíl od jiných ekologických problémů, jako je změna klimatu, ekologové říkají, že je řada jednoduchých způsobů, jak se vypořádat se silniční znečištění ovzduší tím, že provádí přísnější omezování emisí a snížení dopravního provozu na ulicích. Přísnější emisní normy jen omezený dopad, protože užitková vozidla jsou kontrolovány pouze na bezpečnost a nikoliv nízkou spotřebu paliva, říká Hung. "Tato vozidla se používají velmi intenzivně. Pokud jste taxikář, první prioritou je provozovat podnik, a nedovolí, aby vozidlo si odpočinout." Po několika letech takového použití by i taxi LPG vyšší než emisní normy, říká. Co dělá problém ještě horší je, Hong Kong je hustě postavené městské prostředí, což snižuje proudění vzduchu a zabraňuje znečišťujících látek z rozptýlených bytí. "I když se vydával stejné množství výfukových plynů jako v jiných městech, městské kaňony vytvořit paměťový efekt, takže znečišťující látky zůstat tam po dobu až jednoho měsíce, pokud neprší," říká Hung. I když Nathan Road má mnohem nižší objem dopravy než městských silnic, to je třikrát více znečišťujících látek, protože emise jsou zachyceny vysoké budovy v ulici. Zatímco ekologové tvrdí, že nejpalčivějším problémem je právě teď se vypořádat s emisemi ve starých vozidlech, by dlouhodobým cílem je zaměřit se na to, co Ooi nazývá "end-of-z výfuku řešení", které by mohly bránit v Hongkongu městskou krajinu z zhoršuje dopady znečištění ovzduší. Mezi ně patří vytváření nízkoemisních zónách, kde je omezen provoz, rozšíření pěších zónách Hongkongu, výsadba stromů a vytváření více zeleně ve stísněných prostorech. Ve studii nejvíce znečištěných ulic Hongkongu, Hong Kong University of Science and Technology v Ústavu pro životní prostředí navrhl, aby Des Voeux Road ve střední bude předán pro tramvaje a chodce, se širšími chodníky a stromy podél chodníků. Podobné plány Road Central královny a některé ulice v Mong Kok navrhla vláda v loňském roce, ale meziresortního hádky dali je přidržen. Nedávno byl na částečný úvazek pěší režim Mong Kok osekat, se Sai Yeung Choi Street znovu otevřena pro automobily v 11 hodin každou noc, hodinu dříve než předtím. (Výše uvedený článek zdroj z http://www.chinadaily.com/) životní úroveň je stále vyšší a vyšší, naopak, lidé zdraví je stále horší a horší. Ve stejné době, okolní ztrácí svou přirozenou tvář, místo toho, aby vzduch dostává atmosféry, kalné, vyfukování prachu. Takže tam se jedná o onemocnění dýchacích cest, chronické onemocnění a některých nemocí, které v důsledku znečištění vody. Nemůžete učit žádné poučení z těchto skutečností však může být ve skutečnosti nedošlo. Život je neklidný, ale proč nemůže milovat, že? Tak dlouho, jak začít s malými věcmi, ujmout autobusem místo řídit auto, pokud není daleko od svého domova, můžete jezdit na kole, které je také dobré pro vaše zdraví, nemají znečištění vody a ochraně veřejného zdraví. Malý distribuce bude obrovský. S praktickou činností ovlivňovat lidi kolem sebe, ať životního prostředí se stal jejich celoživotní kariéru. Udělej to teď
