Jaké jsou příčiny smrtelných dopravních nehod?

Desítky tisíc lidí umírá při dopravních nehodách každý rok. V roce 2008, více než 34.000 fatální auto narazí vyústil ve více než 37.000 lidí hyne. Řidiči tvoří většinu s více než 19.000 mrtvých. Ostatní lidé zabil součástí cestující, motocyklové operátory, cyklisty a chodce. Národní dálniční doprava administrace bezpečí (NHTSA) uvádí, že v každé věkové skupině, muži zemřeli častěji u smrtelných dopravních nehod než u žen, zatímco další obecně ženy byly zraněny. Tyto statistiky neberou v úvahu miliony lidí zraněných v důsledku dopravních nehod nebo životy devastovaných každé autonehodě. Užívání alkoholu
Alkohol narušuje řidiče úsudek a reakční čas.

Řidiči, kteří zemřeli v důsledku řízení pod vlivem alkoholu měl průměrné hodnoty obsahu alkoholu v krvi (BAC) o 0,16, podle profesora Davida Hanson na katedře sociologie na State University of New York v Postupimi. Ti s nejvyšším BAC byli muži ve věku 25 až 35 let. Navzdory těmto vystřízlivění, statistiky smrtelných dopravních nehod, protože opilí řidiči postupně klesal 1982-2005. Procento smrtelných dopravních nehod ve Spojených státech z důvodu užívání alkoholu se snížil i od vysokých 60 procent v roce 1982 na minimum 39 procent v roce 2005.
Bad Weather
Rain způsobuje kluzké silnice a nízká viditelnost pro řidiče.

Někteří řidiči nemají tendenci uznat počasí při jízdě. Zdravý rozum velí, že pokud povětrnostní podmínky zhorší, měli byste zpomalit rychlost a udržet větší polštář mezi vámi a ostatními vozy na silnici. Na základě statistických údajů NHTSA, většina počasím dopravních nehod každý rok dochází na mokré vozovce. Statistiky uvádějí americkým ministerstvem Počasí silniční dopravy program pro správu státu, že v průběhu 11 let 1995 až 2005 v průměru o 17 procent smrtelných nehod došlo v důsledku nepříznivých povětrnostních podmínek; to znamená v průměru 7400 lidí zabito každý rok. Na základě čísel za rok 2008 vykázaný NHTSA, 2442 fatální auto narazí důsledkem deštivého počasí, a 838 smrtelných nehod došlo sněhem nebo déšť se sněhem.

Rozptýlení
Mobilní telefony může být rozptýlení pro řidiče.

Rozptýlení s řízením zahrnují únavu řidiče, jíst a pít, mluvit s cestujícími, používání mobilních telefonů, textových zpráv a manipulaci s objekty při jízdě. Takové rozptýlení může dojít při dopravních nehodách tím, že způsobí řidič unášena do jiného pruhu, jezdit mimo silnice, nebo dokonce zcela ztratit kontrolu nad vozidlem. NHTSA oznámil, že podle odhadů 5870 lidí přišlo o život, protože rozptylovat řidiče. Toto číslo se rovná asi 16 procent všech smrtelných dopravních nehod. Značná část z těchto případů došlo s řidiči mladší 20 let.
Užívání marihuany
Užívání marihuany může zhoršit kognitivní funkce.

2005 Studie francouzských vědců Bernard Laumon a jeho kolegové naznačují, řízení pod vlivem marihuany, nebo konopí, přispívá k smrtelných dopravních nehod. Vědci sestavil údajů uvedených francouzských policie po podání vyšetření krve a moči potvrzující přítomnost marihuany v systémech 10.748 řidičů podílejí na smrtelných dopravních nehod. Studie zjistila, že řidič využití konopí za následek 2,5 procent úmrtí.
Záchvaty

záchvat nastane, když dojde k přerušení normální elektrickou aktivitu mozku. Oběť ztrácí kontrolu nad tělesnými funkcemi a nemusí vědět, co se děje. Existují zákony, které dočasně udržet ty, kteří trpí záchvaty z provozu vozidla, ale pouze během omezení období od tří do 12 měsíců. Výzkumníci z Johns Hopkins University studoval úmrtní listy přijít na to, kolik případů smrtelných dopravních nehod z let 1995 - 1997 došlo proto, že řidič zažil záchvat. Vědci zjistili, že 0,2 procent, nebo 86 více než 44.000 smrtelných dopravních nehod, byl záchvat souvisí.
Urychlení
zákony jsou na místě v celých Spojených státech prosadit omezení rychlosti.

Výzkumníci z University of Adelaide, podle údajů získaných od nehody způsobující autohavárii, odhadují, že na každý 5 km za hodinu (3,1 mil), zvýšení rychlosti nad 60 km /h (37,3 mph), riziko krachu zahrnující oběť zdvojnásobí. Mnozí řidiči si neuvědomují, že reakční doba - doba potřebná reagovat na nebezpečí poté, co viděl, že - vzroste, neboť se zvýšila rychlost svých vozidel. Jako výsledek, při zvýšení rychlosti, řidiči potřebují více času, aby účinně uplatňovat brzdy.
SUV přehoupne
SUV mají vysoký výskyt přehoupne.

V roce 2002, sportovní užitková vozidla, nebo SUV, představují odhadem čtvrtina prodaných vozů v Americe. Těchto vozidel, by přibližně 70.000 zažít dynamický efekt, což asi 2000 úmrtí. Vzhledem k nestabilitě vyplývající z jejich výšky a šířky poměry, SUV mají tendenci převálcoval, a to i při rychlosti 20 mph. Tyto alarmující skutečnosti nedopatřením objevil když Kongres provádí slyšení v roce 2000, pokud jde o počet úmrtí způsobených přehoupne U vozidel vybavených pneumatikami Firestone. Údaje jsou převzaty z téhož období ukázala, že více než 12.000 lidí zemřelo v důsledku převrácení nesouvisí se stavem pneumatik oproti 300, kteří zemřeli přímo z vadných pneumatik.