Jak diagnostikovat brzdy Dávkovací selhání přívodního ventilu

brzda proporcionální ventil na automobilové vozidlo plní velmi důležitou funkci v brzdovém systému. Vozidla s přední kotoučová a zadní bubnové brzdy mají proporcionální ventily umístěné na brzdovém potrubí mezi přední a zadní brzdy. Systém měření uvnitř ventilu, složený z malé a velké ventilu a pružiny, upravují tlaku mezi přední a zadní brzdy při náhlém a nouzové brzdění. Ventil omezuje tlak brzdové kapaliny na zadní boty, aby se zabránilo zamrznutí. Diagnostika vadný nebo poškozený ventil dávkování vyžaduje, aby majitel vozidla se podívat na několik konkrétních komponent a sledovat jakékoli neobvyklé brzdný výkon. Věci, které budete potřebovat
Brzdová kapalina
podlahy jack
Jack stojí (4) | Brzdové potrubí klíč
Paperclip
Zobrazit další instrukce
1 < p> Vyjměte nouzovou brzdu úplně. Jeďte s vozidlem jako obvykle a udělat několik zastávek, jak snadno se zastaví a pevné ones. Pokud se brzdová světla rozsvítí na přístrojové desce, vytáhnout nad tím, kdy je to bezpečné a unsnap kapaliny hlavního válce víčko nádrže se nachází v blízkosti posilovači brzd. Naplňte nádržku brzdovou kapalinou na horní hranici a nasaďte čepičku. Pokračovat v jízdě, a poznamenejte si všechny sponginess v brzdovém pedálu, který aktivuje palubní světlo - to obvykle znamená vzduchu v brzdových šňůr nesouvisí s dávkovacím ventilem
2

řídit vozidlo a provést několik. středně tvrdé a tvrdé zastaví poté, co jste naplnil hlavní válec. Použijte oblasti, jako je parkoviště, k provádění těchto manévrů. Už asistent dívat, zatímco vy pevně zabrzděte několikrát simulaci nouzového zastavení paniky. Pokud jsou zadní kola zamknout z jakéhokoli důvodu, zatímco přední kola se otáčejí a brzdy normálně, můžete předpokládat, že proporcionální ventil není funkční ke zmírnění tlaku na zadních brzd.
3

Shift vozidla v "Park" pro automatické nebo "neutrální" pro standardní vysílání. Uvolněte ruční brzdu. Zvedněte vozidlo s podlahovou jack a místo dvou stojanů pod přední části rámu a dvou stojanů pod zadním rámu. U starších vozidel, se brzdový proporcionální ventil umístěn pod vozidlem, obvykle spojený s bočním rámu podvozku nebo na patře panelového opěrnou vidlicí. Na novějších vozidel, podívejte se na proporcionální ventil v blízkosti hlavního válce. To by mohlo sedět na straně nebo pod hlavním válcem a bude mít sací potrubí od hlavního válce a výstupní linky, která se rozdělí do T bloku, který směruje linky na přední a zadní brzdy. Podívejte se na netěsnosti v sání (na straně motoru) v brzdovém potrubí, kde se připojuje k ventilu a zadní brzdy řádek, který opustí ventilu. Utáhněte převlečné matice s klíčem v brzdovém potrubí.
4

Zkontrolujte, zda je brzda kabelu snímače je pevná, čistá připojení k senzoru špičce. Zkontrolujte proporcionální ventil tělo netěsností, což naznačuje, opotřebované nebo foukané těsnění. Odstraňte malý gumový houby zařízení, které sedí na šroub na horní straně proporcionální ventil. Pokud je interiér je zrezivělý, znamená to, že píst může být zabaveny v šroubovým uzávěrem, který umožňuje vody ke korozi vnitřních částí ventilu.
5

Vložte kancelářskou sponku uvnitř malého odvzdušňovacího otvoru na šroub a vyvíjet tlak na to. Už asistent nastartovat motor a brzdit velmi těžké. Kancelářské sponky musí tlačit směrem nahoru od 1/32 do 1/16 palce a v důsledku náhlého tlaku. Pokud sponku nepohybuje vůbec, znamená to, že proporcionální ventil píst je zmrazen uvízl uvnitř šroubovacím uzávěrem. Vyměňte proporcionální ventil.