Co se stane, když zemře Převodovka?

Až na naprosté zneužití, existuje celá řada způsobů, jak automatické převodovky může setkat s jeho zánikem. Zdánlivě drobné úniku kapaliny mohou být časné indikátory blížící se zkázy, zatímco jiné závažné nedostatky nevykazují žádné vnější znaky. Nadměrné tření a vysoká teplota může zkrátit životnost automatických a manuálních převodovek podobný, i když zdroje se mohou lišit. Mechanické členění manuální převodovkou jsou často velmi náhle, zatímco automatické modely obvykle dát nějaké předběžné varování o budoucích pohrom. Posmrtné prohlídky mohou odhalit, která komponenta selhala, a možné důvody pro poruchy, ale příčinou často týká tepla nebo tření. Hydraulika

Automatické převodovky jsou provozovány hydraulického tlaku vyrobené čerpadla. Čerpadlo je poháněno motorem vozidla, a to prostřednictvím měniče točivého momentu. Vysoký tlak vyrábí se používá, aby se zapojily spojky a pásy pevně, a nedostatečný tlak může dovolit spojky a pásy uklouznout a spálit. Zanesené filtry nebo omezeno vstupu čerpadla může způsobit vážné snížení tlaku, stejně jako opotřebované díly čerpadel. Další zúčastněné díly mají velmi přesné tolerance, jako jsou pouzdra, a dokonce i mírné opotřebení může způsobit ztrátu tlaku -. Stejným způsobem opotřebovaný motor ložiska mohou snížit tlak oleje v celém motoru
Netěsnost

úniku přenos těsnění mohou opustit výmluvné nebo dvě kapky do vaší příjezdové cesty, když zaparkoval, ale propouštějí více hojně, když auto je v plném proudu. Než by si uvědomit, že kapalina se dostane pod minimální požadovaný objem. Air představen čerpadla dostane žaludek do tekutiny a teď pěnivý olej je vykreslen nedostatečné. V době, kdy těsnění úniku stává zřejmé, související pouzdro poměrně často se nosí do té míry, že spoléhající komponenty se kolébá jak se točí v pouzdru. Tento bludný cestovní nosí pečeť, ale pouzdro musí být nahrazeny, než nové těsnění může být účinná.
Vytápění a chlazení
fotografie

normy, regulující teploty kapaliny v automatické převodovky zahrnovat nádrž potrubím do chladiče motoru. Převodový olej teče i když nádrž a teplo je přenášeno do chladicí kapaliny motoru. Tato nádrž, nebo chladnější, může prasknout bez varování a chladicí kapaliny vytlačuje převodová kapalina v chladiči. Znečištěná tekutina nemá potřebné vlastnosti, a že všechny přenosové funkce brzy přestat. Vozidla vybavená k tažení často používají dodatečné chladiče kapalin, které vypadají a chovají se jako malé radiátory. Tažné těžkých břemen bez přídavného chlazení se mohou přehřát a zničit jinak zdravého přenos.

Stick Shift

uklouznutí a rozpadající se třecí materiál končí automatické převodovky funkci manuálních převodovek podlehnou teplo a nadměrné tření v jejich vlastním způsobem. Otáčející se části uvnitř manuální převodovky převodovky závěsných oleje po přenosu, a olej odvádí teplo ve svých cestách. Nedostatečné mazání nebo prodloužené servisní příčin opotřebení měkčích kovů používaných pro podporu a zmírnit těžší části. Zvýšená tolerance výsledkem nepřesné pohyby, a tyto pohyby umožňují vychýlení nastat. Části chtěl klouzat hladce spolu kolidují silou. Poškození komponentů často opouští kovové piliny v převodovce olej, tření a tepla dokončit práci.