Při běžícím motoru zkontrolujte výfukové potrubí pro všechny netěsnosti (nezapomeňte výfuk je velmi horký a spálí vás tak nedotýkejte se jej, dokud je motor chlazen). Potenciálně by mohlo dojít k úniku od sběrného výfukového potrubí a hlavy válců nebo výfukovým potrubím a výfukového potrubí dolů. Pokud najdete netěsnosti, vyměňte netěsné těsnění. Zkontrolujte sběrné výfukové potrubí pro extrémní korozi, ve vzácných případech byly výfukové potrubí bylo známo, korozi a může být nutné zcela nahrazeny
fotografie
ventil EGR
fotografie
výfukových plynů. recirkulace výfukových ventil směruje zpět do sacího potrubí. Pokud je ventil EGR těsnění selhal, začne pronikat výfukové plyny, které mohou najít svou cestu do kabiny. Podívejte se kolem EGR ventilu pro případné netěsnosti těsnění, stejně jako potrubí vedoucí k EGR ventilu pro jakékoliv koroze nebo poškození.
Katalyzátor a těsnění
Je-li katalyzátor se zapojit, bude to vytvořit intenzivní zpětný tlak, který může způsobit dosedací těsnění mezi výfukovým potrubím a katalyzátorem neuspěje a úniku výfukových plynů. I z pod autem, mohou tyto škodlivé výpary, aby jejich cestu do kabiny vozidla. Zkontrolujte, zda nejsou netěsnosti výfukové celém upevňovací bod mezi výfukovým potrubím a katalyzátorem.
Unikající výfukové potrubí
Časem může výfukové potrubí korodovat a rozvíjet rez otvory, zejména ve státech, které používají sůl na sněhu a ledu řízení v zimě. Vizuálně zkontrolujte všechny trubky od motoru dozadu pro všechny extrémní korozi nebo poškození z jiných silničních podmínek a potřeby je vyměňte.
Copyright © České zdravotnictví Všechna práva vyhrazena