Katalyzátor Historie

Katalyzátory jsou zařízení pro regulaci emisí, které byly použity u osobních automobilů od roku 1975. Katalyzátor je termín v chemii pro látku, která podporuje chemické reakce, aniž by sám byl ovlivněn. Katalyzátory byly vypracovány a přijaty za použití automobilu, protože rostoucí obavy smogu a jiných škodlivých emisí z automobilů. Vývoj

Eugene Houdry (1892-1962) byl francouzský inženýr, který navrhl první katalyzátor. Houdry stal znepokojeni vysokou úrovní smogu po zpráva byla zveřejněna v Los Angeles, která zjistila, rostoucí používání osobních automobilů byla příčinou smogu. Houdry okamžitě začal pracovat na řešení problému znečištění ovzduší. Krátce po zprávě, založil Oxy-katalyzátor, společnost, která se snaží vyvinout přístroj na pomoc omezení emisí vozidel. Houdry vyvinul první katalyzátor v roce 1953, ale aplikace nebyla užitečná, protože olovo ve Spojených státech benzínu zničil katalyzátoru v převodníku. Katalyzátor bude podržen, dokud vedení začaly být vysazen jako palivové přísady. Houdry zemřel v roce 1962. Nikdy viděl, jak jeho vynález přijde změnit svět.

Prvním použitím

Ačkoli použití olova nebyl oficiálně zakázán v osobních automobilů do roku 1996 novelou na Clean Air zákona, olovnatý benzín začaly být vyřazen v roce 1975, kdy federální zákon vyžaduje všechna nová vozidla by měla být vybavena katalyzátory. Tým inženýrů v čele s Carlem D. Keith, re-obrobený Eugene Houdrys katalyzátorem pro specifické použití automobilu. Tento re-obrobený Konvertor byl nazýván třícestný katalyzátor a byl účinnější při screeningu automobilových emisí.
Krádeže Problémy

Protože katalyzátory použití drahé kovy (obvykle platina, rhodium a palladium) na filtrování emisí, krádež se stala hlavním problémem. Zloději kradou z měniče vyprošťovací metrů, autosalony a osobních vozidel. Katalyzátory mohou vyzvednout kdekoli od $ 75 až $ 150, v závislosti na tom, kde jsou prodávány. Rostoucí ceny drahých kovů v posledním desetiletí zvýšila krádeže měniči.
Kritika

Mezivládní panel o změně klimatu vydal několik zpráv, které kritizovaly katalyzátory. Panel zjistil, že i přes regulaci důležitých uhlovodíky, můžete katalyzátory není omezit emise oxidu uhličitého. Oxid uhličitý je věřil být jeden z největších přispěvatelů na globální oteplování. Katalyzátory také uvolnit omezené množství oxidu dusného, ​​znečišťující věřil být až 300 krát účinnější než oxid uhličitý.
Future aplikací

boji proti globálnímu oteplování se stal rostoucí prioritou vnitrostátních předpisech, bude do budoucna pravděpodobně vidět další vývoj katalyzátoru, stejně jako jiné metody regulace emisí. Výzkum a vývoj dalších technologií, jako automobily na vodíkový pohon se zdá být až za mnoho let. Katalyzátory pravděpodobně povede tak, jak ve spojení s jinými emisních kontrol, aby minimalizovaly znečištění ovzduší.