Air vznikla v Austrálii jako prostředek, jak se dostat pacienty z odlehlých oblastí vnitrozemí do vzdálených nemocnic. Air Ambulance koncept byl uznán armád po celém světě, s bitevní potenciál a v době korejské války, letecké ambulance přišel do širokého používání. V současné době se letecké ambulance používán značně v pátrací a záchranné operace na moři, tak na souši.
Letadla
Posádky
přiřazené k letecké ambulance bude buď s pevným křídlem, nebo rotor (vrtulník) letadla. Každý typ plavidla má svůj význam a jeho posádka a zařízení jsou přizpůsobeny, aby se vešly tyto účely. Obvykle se vrtulník letecké ambulance použít nouzové záchranné pomoci urychlit transport pacienta v situacích, kdy intenzivní péče může být daleko. Vrtulníky mohou být také použity k přepravě pacientů ze scén, které mohou být inaccessiblbe z pozemních ambulancí.
Na rozdíl od vrtulníků, jsou pevné křídlo nebo tryskové letadlo častěji používány k přepravě stabilizovaných pacientů na delší cesty do pokročilejší péči. Proud vzduchu ambulance může přepravit pacienta z jedné nemocnice do jiného města speciální péče, která může být po celé zemi nebo v jiné části světa. Naopak, mohou být tyto trysky také použít, aby pacienti domů z daleka lékařských středisek.
Členové posádky
Každý stát má své vlastní požadavky pro piloty a zdravotnického personálu, které tvoří posádky na palubě Air ambulance. Většina státních požadavky se shodují s, nebo dokonce vyšší než komise pro akreditaci zdravotnických dopravních systémů (CAMTS). Piloti Air Ambulance jsou povinni mít několik tisíc hodin praxe v létání, včetně několika stovek hodin nočního létání a jejich přístrojové ratings.Many společnosti Air Ambulance vyžadují, aby zdravotnický personál bude minimálně zdravotník, i když někteří budou používat EMT-BS. CAMTS akreditační standardy (7. vydání) vyžaduje, aby zdravotníci být školeni v Advanced Life Support (ALS) a dětské Advanced Life Support (PALS), stejně jako intenzivní péče TECHNIK (SCS). Vzhledem k tomu, pevné křídlo letadla obvykle udržet pacienta dopravu na delší dobu, než vrtulníky, je vyšší úroveň vzdělání často nutné. Lékaři a sestry potřebují odborné školení nad rámec jejich typicky potřebným vzděláním a licencí requirements.All vzduchu členů posádky záchranné služby musí být fyzicky fit a udržet si váhu "povinnost", které nesmí překročit. Hmotnostní limit je obvykle okolo 200 liber. na jednoho člena posádky. Členové posádky musí i nadále jejichž lékařská odborná příprava a recertifikaci ve svých oborech v pravidelných intervalech.
Pracovního prostředí
práce Air Ambulance může být prospěšný, protože poskytují příležitosti k pomoci lidem v dobách jejich nejvíce potřebují. Nicméně, odměna přichází s mnoha riziky a výzvami. Air ambulance je k dispozici 24/7, který znamená, že letové posádky často pracují na noční směny. Také jsou letové posádky často odesílány do nehostinného terénu v nepříznivých povětrnostních podmínkách. Tyto prvky vedly k zhroucení letecké záchranné služby.
Job Outlook
lékařský obor je rychle rostoucím odvětvím. Podle statistiky úřadu práce, je EMT /zdravotník úkolem pole poroste rychlejším tempem než některých jiných lékařských oborů. Ale, Air Ambulance práce zůstala konkurenceschopná. Společnosti Air Ambulance v úvahu jen ty nejlepší kandidáty, kteří již mají dlouholeté zkušenosti v oblasti zdravotnické záchranné služby.
Copyright © České zdravotnictví Všechna práva vyhrazena