vlak dojíždění, riziko onemocnění souvisejících s životním stylem je nižší než pěšky nebo na kolo dojíždění

vlak dojíždění do práce, studium
endokrinologie a metabolismu, interní klinika kardiologie dospělých starších rizika souvisejících s životním stylem onemocnění low
Osaka Moriguchi než pěšky nebo na kole dojíždění who

v těch, kteří používají veřejnou dopravu, jako jsou vlaky a autobusy, aby dojíždět, vysokým krevním tlakem a cukrovkou ve srovnání s těmi, kteří používají automobil nebo motocykl, to je 27 až 44 procent nižší riziko, že se stanou obézní ale bylo zjištěno, z výsledků analýzy údajů o zdraví pro kontrolu pracovníků 5,888 lidí z Osaka prefektuře Moriguchi. Kansai Medical University School of Medicine Hisako Tsuji lektorem (Cardiology) je, který byl zaznamenán na zasedání otevřené American Heart Association (AHA) v Orlandu na Floridě dne 7. listopadu do 11 dnů, ve vlaku, než automobilový dojíždění bus dojíždět, že zdravé má jen hodně lidí přesvědčit, ale to bylo riziko nižší ve srovnání s lidmi, kteří jsou dojíždějících pěšky nebo na kole.
od
vysoký krevní tlak, obezita
ve více než 30% automobilů dojíždějících

v minulosti hodně výzkumu, tím více času a vzdálenosti pohybovat pěšky nebo na kole v každodenním životě je dlouhá, obezita a vysoký krevní tlak, diabetes, kardiovaskulární onemocnění, riziko úmrtí bylo prokázáno, že nízká.

Tsuji přednášející, et al. Tentokrát v Moriguchi, že veřejná doprava byla vyvinuta, jako je například železniční a autobusové, pracovníky 5,888 lidí, kteří obdrželi lékařské prohlídce v roce 2012 (průměrný věk 61 let, muži 37%) k cíli, (1) dojíždění prostředky z dotazníku, (2) aktivita na pracovišti, (3) volný čas činnosti - sběru dat pro. Dojíždění prostředky byly klasifikovány takto: (průměrný věk je v závorkách).

1. vlakové nebo autobusové .................. 1.039 lidí (49 let)
   
2. automobil nebo motocykl ..... .1,361 lidé (53 let)
   
3. pěšky nebo na kole ............... 3,488 lidí (54 let)
   

   Je třeba poznamenat, automobily, obezita 33,4 procent motocyklů dojíždějící, 36,9% je vysoký krevní tlak, 8,3 procent má diabetes, byla jak nejčastější.
   
   Výsledek vzdálenosti chůze k nejbližší stanici byly analyzovány na základě lidí, kteří jsou vyjíždějících v dlouhodobém možnost
   

   automobilové či motocyklové chůze od dojíždění, lidí, kteří jsou dojíždění vlakem nebo autobusem obezita riziko 42% snížení, hypertenze riziko o 28% nižší, riziko diabetu a snížila o 34%, rizika civilizačních chorob je značně snížena. Nicméně, u lidí, kteří jsou dojíždějících pěšky nebo na kole, i když je riziko obezity se snížil o 24 procent, snižuje jak se statisticky smysluplné riziko vysokého krevního tlaku a cukrovky byl pozorován.
   Na základě

   nebo více, Tsuji přednášející je dojíždění za použití „městské hromadné dopravy obezita, vysoký krevní tlak, bylo spojeno se snížením výskytu diabetu. Z tohoto důvodu dojíždění autobusem nebo vlakem namísto auta to je, tělesné hmotnosti a krevní tlak, může být jen ze dne na den činnosti, což vede ke snížení hladiny cukru v krvi, „řekl závěr. Nicméně dodal, „a veřejná doprava se stala zdravým používáním, nebo uživatelé veřejné dopravy je to, co bylo původně zdravá neznámý“.
   

   Kromě toho může uživatel „městskou hromadnou dopravou za bod rizika byla nízká ve vlaku či autobusu dojíždějící než chůze, cyklistické dojíždějící vzdálenost pěšky z místa bydliště do stanice a autobusové zastávky, chodit - to je diskutována a je zde možnost, dlouhý „, než je vzdálenost posunu cyklistických dojíždějící.
   

   z našeho lékaře pro informační stránky „Medical Tribune“ doktor člena, kromě toho, že vyjádřené překvapením, že riziko je nižší dokonce vlaku či autobusu dojíždět než chůze, kolo dojíždění, tyto připomínky to byl požádán.
   na

   tam je také „vlak-autobus dojíždění překvapivě být Inner absolvovali výcvik v protřepávání v době nástupu“, „stojí dobu čekání, chodit do takového převodu, nebo rozkročit a nebo tlačení nebo chvění, znovu jsem si, že značná tvrdá práce „“ ostatní se mi jízdy, ale jsem jen zmírnit sám jede. chůze od bonus. jinými slovy, je to prostě jen dělám „“ každá skupina 1000 až 1500 lidí o dobrý ne, dojíždění forma bude také příliš uzavřený příliš jednoduché. je mnoho pěšky nebo na kole dojíždějí za prací by být v blízkosti lidí, autobusem nebo vlakem byla stratifikace ve vás. vzdálenosti a dojíždění čas pravděpodobně lidé daleko je třeba srovnat výše, také musí brát v úvahu rozdíl mezi životním stylem bez dojíždění formu .... i pro automobilový dojíždění jejich vlastní zdraví, ne moje pozdravem také na zdraví silničních obyvatel k nasávání výfukových plynů myslím, že je jasné, „
   (vaše zdraví Rodina Editorial)